鋼鐵作業歸于高污染工業，鋼鐵作業廢氣中二氧化硫排放量占全國的9．8％左右，氮氧化物的排放量占全國的10％左右。氨法脫硫工藝在我國鋼鐵企業燒結煙氣脫硫中運用較廣泛，該工藝具有較高的脫硫率。但該工藝存在氨逃逸和吸收塔周邊

發生氣溶膠污染的問題，而且在較高的煙氣溫度、和較高SO2及NO質量濃度的煙氣條件下，難以滿足更高的煙氣脫硫脫硝功率的要求。

而活性炭法是國內在燒結尾氣一起脫硫脫硝上獲得運用且功率較高，在單級吸附的前提下，脫硫率大于98％，脫硝功率也能抵達35％～50％。但該工藝脫硝過程中需求氨的參加，并要求束縛煙氣溫度不逾越120℃，而且需求兩級吸附才華確保

80％以上的煙氣脫硝率，因而整體出資偏高，制約了其大規模的推廣運用。

如果能運用氨法**脫硫才華先一步脫除煙氣中絕大部分的SO2，開釋活性炭正本用于吸附SO2的孔容和官能團，一起運用氨法不可避免發生的逃逸氨，在無需外加氨源的前提下，強化活性炭法的脫硝才華。其脫硫脫硝作用均優于單一活

性炭法單級吸附的作用，而且關于針對現在已配備有氨法脫硫設備的燒結廠而言，只需在脫硫噴淋塔后直接連接單級活性炭吸附塔，無需制酸和加氨的輔佐設備，*大程度上出資本錢。

氨法聯合活性炭法脫硫脫硝機理

經氨法脫硫脫硝處理后，煙氣中的SO2首要以SO3-和SO4-的辦法被脫除，而NO則以N和NOx的辦法脫除，只是在氧化煙氣強化氨法一起脫硫脫硝工藝中，NO被吸收液中的亞硫酸銨還原為N而脫除的份額下降，以生成NOu的途徑脫除的

份額比較慣例氨法要大幅升高。關于氨法聯合活性炭法，因為絕大部分的SO能在氨法處理中脫除，部分NO也能按照上述氨法的脫硝機制而脫除去，剩下的NO被強化脫除首要是依托活性炭的脫硝機制。

活性炭具有較大的比外表積和興隆的孔結構，且外表含有豐盛的多元含氧官能團，既可以作為優異的吸附劑，又可以作為催化劑和催化劑載體?；钚蕴拷涍^物理和化學吸附對進行吸附，以傳統的微孔吸附原理為根底，在實踐工況中化學吸

附為主，物理吸附為輔；因而當氨法沒有脫除潔凈的sO吸附于活性炭外表時，與煙氣中水和氧氣反響究竟生成H2S04；化學吸附首要經過活性炭外表吸附NOX和NH3，分別構成中心產品并究竟轉化為N2和H22O，抵達脫除NOx的意圖。